2016年03月の記事一覧：関西エリア・いつか訪れたところ

2016年03月30日

巨大空港以外の民間使用空港は、知名度は低い。

まさに事故でもないと一般には知られない。

自衛隊や米軍基地は、機能にもよるが中間くらいか。

どの程度利用するか、見るか、報道されるかに差があるのは普通で、知名度も変わる。

滑走路１本のローカル空港よりも利用が多くとも、知名度は低い。

大都市の郊外には、いくつかあるが、大阪は関空・伊丹が使用しにくい面があるので、八尾の利用は多い。

使用すれば事故も起きるのが飛行機なので、それで知られる事もまた有り得る。

飛行機嫌いが、発着に利用した事は当然にない。

2016年03月23日

東京一極化省庁の地方分散が検討されているが、ジェスチャーばかりで本気度がない。

２県が検証実験とかだが、予定が出たのが、２年後の文化庁の京都移転だ。

最終的に１省庁にでもなれば寂しい限りだ。

京都では勿論歓迎だが、場所は決まっていない。

雰囲気は、明治維新以来のおかえり的な見方だ。

東京は一時の仮住まいの認識の土地だから、有り得る見方だ。

どうも、戻るで移転の雰囲気が弱く、地方分散というならばもっと積極的な対応が必要だ。

一極集中はリスクが多いのだが・・・。

2016年03月16日

北陸新幹線の福井と関西との接続ルートが話題だ。

関東－北陸が近くなり、関西－北陸が遠くなったとのイメージから始まる。

どこと繋げと騒がしいが、特に京都が目立つ。

現行新幹線の京都停車は、今でも馴染みにくいが、今度は第一段階は大阪はずしの様だ。

新幹線がとおると、在来線特急が無くなるので、個人的には接続自体が賛成でないのだが、こまぎれ乗換はもっと困る。

ビジネス用途が少ないルートなら影響は少ないかも知れない。

何故か若狭の原発地帯を走るルートが目立つのは、見方が歪んでいるのだろう。

2016年03月09日

台湾企業との提携で話題のシャープは、工場の閉鎖・縮小・集中に動くと発表した。

主な工場特に液晶関連工場は、名阪道路添いに並ぶ。

堺・大阪・天理・伊賀・亀山等だ。

半導体絡みの工場は、外観はおとなしくただ規模は大きい。

中には部外者ははいれないが、道路からも外観は見える。

設備が古いと言っても、その分野の話しで、一般の見方からは外観はどこも新しい。

メディア記事では、老朽と書かれても見たイメージは違う。

2016年03月02日

２０１６年５月まつの伊勢の賢島でのサミットが近づく。

どの当たりまで設備が込むか、交通規制が行われるかが不明で開催前は近よるのは避けたい雰囲気だ。

観光地は迷惑だとも思うが。

小規模の集まりを予定していたが、６月の予定に変えた。

鳥羽で、賢島とは距離敵にはやや離れているが、関係なく巻き込まれていると予想した。

当地は、交通機関が限られており、実質は道路１本と近鉄だけとも言える。

混雑するパターンだ。

中部国際空港から船かヘリでも飛ばすのか。

一般人の使用交通ではないが。

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